?深圳空壓機廠家在空壓機啟動箱中，電機開關(guān)機由儀控柜中中間繼電器的接觸點來進(jìn)行，空壓機受系統(tǒng)軟件工作壓力操縱全自動啟停，即系統(tǒng)軟件工作壓力做到設(shè)置限制0.75MPa時，發(fā)電機組卸荷運行，運行時間做到設(shè)置時間而系統(tǒng)軟件工作壓力都還沒降低到系統(tǒng)軟件設(shè)置工作壓力低限0.4MPa下列，發(fā)電機組全自動卸荷關(guān)機。
深圳空壓機廠家假如用供氣量大，發(fā)電機組將無卸荷關(guān)機，載入運行至卸荷運行，循環(huán)往復(fù)。這種操縱靠儀控柜中壓力控制器、時間控制器和之間繼電器來進(jìn)行，空壓機組運行在自動控制系統(tǒng)情況，運行工作人員除每個班巡視2次外，發(fā)電機組處在沒有人監(jiān)測情況。

導(dǎo)致自耦變壓器發(fā)熱起火的緣故是電機在啟動全過程中主交流接觸器不吸合，空壓機生產(chǎn)廠家介紹電機不可以電機額定功率運行，而帶上自耦變壓器運行，導(dǎo)致其發(fā)燙起火。導(dǎo)致中間繼電器不吸合緣故有兩個：

一是因為空壓機報價電動機為139kW，主交流接觸器采用直流接觸器，其流線圈較重，在空壓機每一次啟動時震動非常大，長此以往將其本身電磁線圈導(dǎo)線頭振落或流線圈受卡，使一切正常運行時，理應(yīng)由中間繼電器的延時繼電器和自耦變壓器星型點交流接觸器常閉點使汽車?yán)^電器吸合而吸合不上，電機帶上自耦變壓器運行，這時自耦變壓器變?yōu)榇?lián)電抗器，電磁線圈發(fā)燙而釀出安全事故；

二是控制電路中時間控制器毀壞，導(dǎo)致電機自始至終歷經(jīng)自耦變壓器緩解壓力運行，自耦變壓器發(fā)燙而著火烤壞。